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第611章 四轮马车(1 / 2)

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“侯爷,虽然我不懂造车,但满大街都是二轮马车不见四轮马车,非是不为,而是不能也,眼下我们的马车都是在路上沿车辙前行,四轮马车直行无妨,一旦遇到转弯前后轮子就会被卡在车辙之中转不过去,极其容易侧翻甚至把车轮夹坏……”赵擎小心翼翼的指着黑板上的马车说。

“侯爷,赵主管说的不错,四轮马车没办法转弯,不实用!”孙叔炅跟着点头了。

陈旭脸皮不由自主的使劲儿跳了几下,他刚才只想起了公交车这个创意,竟然忽略了车辙的问题。

因为这是秦朝,路上都是铺的泥土,天长日久的车轮碾压形成了两道平行的车辙,因此所有马车在路上跑的时候,两个轮子都是落在车辙之中,因为六国的马车车轮之间的宽度不一致,导致马车出国之后车辙宽度不一样,行路不方便而且极其容易损坏车轮,于是秦始皇大手一挥:统一一哈。

于是便车同轨了!

眼下要解决四轮马车的问题有两个方法,一是把城内的路都铺成水泥路,这样没有车辙便可以随便跑,自然没有了转弯的问题,还有一种是和汽车一样,整一个前后轮可以分开转动的悬挂式底盘,这样前后轮之间可以灵活转向。

但这两种方法都不容易解决,要把咸阳城的道路都铺成水泥路,恐怕消耗的水泥比造十座渭河大桥消耗的水泥还多,全部铺完估计有数百里,眼下不说水泥供应不上,即便是供应上了要铺完起码要几个月时间,等不起。

那么就只能采用第二种方法,四轮马车采用悬挂式底盘。

而悬挂底盘……陈旭感觉心里一点儿谱都没有,悬挂底盘以前天天听到,但具体怎么悬挂的完全双眼一抹黑。

不过貌似以后想要大力发展陆路货运,四轮马车的优势还是非常明显的,因此倒是可以先研究一下悬挂式底盘,因为不管水泥路也好还是车辙路也好,灵活的转向都是未来车辆发展的必然条件。

既然四轮马车不逾制,陈旭便没有了太多担心,让赵擎继续去找擅长制作马车的工匠,而自己则拿着粉笔开始在黑板上研究悬挂系统。

半个时辰之后,赵擎满头大汗的找回来四个匠工,还有一个身穿六品官袍的中年官员。

“侯爷,这几位就是少府负责打造马车的造车长和匠工,经验丰富,您尽管吩咐便是!”

“多谢赵主管,你自去忙,我与他们商量便是!”

“是,属下告退!”赵擎拱手离去,留下一个官员和四个匠工恭恭敬敬的看着陈旭。

陈旭也不啰嗦了,把自己要打造四轮马车的事情说了一遍,五个人比方才赵擎和孙叔炅的反应更加激动,一起把头摇得像拨浪鼓一样。

“侯爷,四轮马车在城内没办法行驶!”造车长一口否决,四个匠工也一头表示严重同意领导的说法。

“我知道,眼下就是因为转弯的问题,你们来看,我设计了一个悬挂式的车架……”

陈旭指着自己耗死了几万个脑细胞才画出来的一个转向装置,其实就是和手扶拖拉机差不多的一个结构,后车架承受主车箱的重量,前后车体之间用一个可以转动的插销结构连接在一起,前轮和车辕连在一起构成转向结构,因为动力是马匹,所以也就不需要什么刹车离合器之内的玩意儿,停车启动全靠马夫的的指挥。

随着陈旭的解说,造车长和四个匠工全都看得双眼放光,陈旭说完之后,造车长忍不住连连点头说:“妙妙,侯爷学究天人充满奇思妙想,这的确是一个转弯的好方法,前后轮中间加上一个活动的装置就不需要同时转弯,这样就不会被车辙别住无法转动。”

“不错不错,侯爷的这个方法必然奏效!”

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